Etude de la resistance des revetements routiers aux sollicitations tangentielles

摘要: La circulation des poids lourds dans les points singuliers du reseau routier (particulierement zones urbaines) engendre degradations de surface par arrachement granulat. Ces posent quelques soucis aux gestionnaires routiers pour maintenir a la fois durabilite revetements et securite conduite usagers. Actuellement, question l’evaluation couches roulement partir d’un essai laboratoire ne semble pas completement resolue. Dans ce travail, on propose une nouvelle approche basee sur un nouveau moyen d’essai capable reproduire granulat en tenant compte phenomenes locaux zone contact (indentation, glissement, etc. ). Nous avons pris mecanique le comportement materiaux description precise type degradation. premiere partie notre travail consiste caracterisation mesure coefficient frottement apparent distribution pression locale contact. Le protocole optimise l’etude permet d’evaluer resistance bitumineux arrachements. On presente resultats d’essais differents types liants differentes granulometries. Enfin, nous proposons deux modeles parametriques, l’un permettant relier arrachements granulats BBTM 0/10 performances obtenues essais rupture l’autre modele visant predire fonction granulometrie.