PRIVATIZACI"N PORTUARIA: Bases, alternativas y consecuencias

摘要: Resumen Durante medio siglo los gobiernos han operado puertos estatales como entes sociopoliticos, haciendo caso omiso a las senales del mercado. Al no responder estas, tenido que subvencionar puertos, aceptar operaciones fueran lentas y costosas, renunciar la introduccion de tecnologias reducen demanda estibadores, permitir sindicatos monopolizar el manejo estiba carga, negociar acuerdos colectivos institucionalizan practicas ineficientes. Hoy, en cambio, servicios portuarios deben regirse por criterios comerciales. Esta transicion ha sido impulsada globalizacion economica, transformacion avances tecnologicos. Los mercados internacionales ahora son globales; es decir, competencia rige solo para productos finales sino tambien todos insumos intervienen cadenas produccion distribucion. actualidad tienen agregar valor actividades comerciales clientes, fortalecer base comercial operadores privados terminales maritimas. Las amplian pueden servir exigen un mejoramiento capacidades mano obra. principales argumentos utilizados oponerse presencia sector privado exhortan este representa: i) transferencia monopolio publico al privado; ii) socializacion perdidas privatizacion ganancias; iii) fin obra organizada; iv) cesion soberania nacion privado. Para evitar esto ocurra adoptar marco institucional desregule descentralice entorno estos, leyes antimonopolio una legislacion especifica defina forma participacion lograr metas comerciales, importante supeditar laboral mecanismos Esto asegura laborales se rijan mismo sistema estimulos sanciones mercado demas miembros comunidad portuaria. El regimen deberia asegurar establecimiento competitivo mediante desregulacion descentralizacion, negociaciones directas entre privados, equidad social ofrece oportunidades capacitacion compensacion trabajadores, adopcion antimonopolico aplique igual empresarios trabajadores.