Circuler dans la ville sûre et durable : des politiques publiques contemporaines ambiguës, consensuelles et insoutenables

作者: Hélène Reigner , Frédérique Hernandez , Thierry Brenac

DOI: 10.4000/METROPOLES.3808

关键词:

摘要: Les deux politiques publiques traitees de concert dans cet article n’ont, d’un point vue institutionnel, pas grand-chose en commun. Pour autant, leur mise parallele permet d’eclairer les mecanismes par lesquels s’imposent quelques tendances lourdes la prise charge des problemes publics contemporains. En effet, politique transport et deplacements securite routiere s’inscrivent une perspective commune ou qualite vie, durabilite se cotoient, au service environnement sur sans nuisance. La safe city deviendrait un modele a atteindre, reponse aux desordres urbains, offrant attractif pour classes moyennes superieures controlant comportements incivils. Nous montrons que ces donne lieu rhetoriques pratiques ambigues dont l’efficacite legitimite peuvent etre contestees. ignorant certain nombre determinants macro-sociaux, sont depolitises. consequence, ils donnent discours pratiques, socialement insoutenables, qui mettent avant seule responsabilite individuelle sein desquels rapports sociaux euphemises.

参考文章(24)
Raymond Peck, Robert B Voas, Forfeiture programs in California: why so few? Journal of Safety Research. ,vol. 33, pp. 245- 258 ,(2002) , 10.1016/S0022-4375(02)00015-4
Marie-Hélène Massot, Jean-Pierre Orfeuil, La contrainte énergétique doit-elle réguler la ville ou les véhicules ? Mobilités urbaines et réalisme écologique Les Annales de la recherche urbaine. ,vol. 103, pp. 18- 29 ,(2007) , 10.3406/ARU.2007.2710
LOÏC WACQUANT, Relocating Gentrification: The Working Class, Science and the State in Recent Urban Research International Journal of Urban and Regional Research. ,vol. 32, pp. 198- 205 ,(2008) , 10.1111/J.1468-2427.2008.00774.X
Leonard Evans, Michael C. Frick, MASS RATIO AND RELATIVE DRIVER FATALITY RISK IN TWO-VEHICLE CRASHES Accident Analysis & Prevention. ,vol. 25, pp. 213- 224 ,(1993) , 10.1016/0001-4575(93)90062-2
Karin Køltzow, ROAD SAFETY RHETORIC VERSUS ROAD SAFETY POLITICS Accident Analysis & Prevention. ,vol. 25, pp. 647- 657 ,(1993) , 10.1016/0001-4575(93)90030-Z
Claudio M. Radaelli, Logiques de pouvoir et récits dans les politiques publiques de l'Union européenne Revue française de science politique. ,vol. 50, pp. 255- 275 ,(2000) , 10.3406/RFSP.2000.395467
Thierry Brenac, Insécurité routière : un point de vue critique sur les stratégies de prévention Espaces et sociétés. ,vol. 118, pp. 113- 132 ,(2004) , 10.3917/ESP.118.0113
Siem Oppe, The development of traffic and traffic safety in six developed countries. Accident Analysis & Prevention. ,vol. 23, pp. 401- 412 ,(1991) , 10.1016/0001-4575(91)90059-E
Michael Breheny, Urban compaction: feasible and acceptable? Cities. ,vol. 14, pp. 209- 217 ,(1997) , 10.1016/S0264-2751(97)00005-X
S. Lassarre, Analysis of progress in road safety in ten European countries. Accident Analysis & Prevention. ,vol. 33, pp. 743- 751 ,(2001) , 10.1016/S0001-4575(00)00088-9