摘要: A.) Individuell elektrisch fahren: „Ladestrom“ als neues Stromprodukt Immer dort, wo Strom zur Verfugung steht, wird vorzugsweise gefahren: Vom schienengebundenen Fernverkehr uber Stadt- und U-Bahnen bis zu den Rolltreppen oder Aufzugen in Gebauden. Der elektrische Antrieb ist lange bewahrt, effizient, leise verursacht vor Ort keine Emissionen. Im Schienen-Nah-, Fern- Guterverkehr werden derzeit beispielsweise rund 12 TWh/a Elektrizitat benotigt. Mit der Verbesserung Batterien ermoglicht auch einem Strasenfahrzeug die einfache Nutzung all Energietrager, aus denen hergestellt kann – hin von Wasser- Windkraft dem Sonnenkraftwerken. Die somit energetischen Grundlagen des Strasenverkehrs auf eine breitere okologisch zukunftsfahigere Rohstoffbasis stellen, uberdies mit Vorteilen geringen Gerauschentwicklung Schadstofffreiheit Ort. So heist es Ende 2010 veroffentlichten Zwischenbericht Nationalen Plattform Elektromobilitat: “In Deutschland gilt Common Sense, dass Elektromobilitat erneuerbaren Energiequellen verwirklicht soll.“ (NPE 2010) Angesichts Verknappung Olvorrate Diversifizierung Energietrager auserordentlich wichtig. Zusatzlich konnen Biokraftstoffen verbundene Flachen- Nutzungskonkurrenzen vermieden werden. grose Innovationsdynamik, Sektor auszeichnet, daher okologischer Perspektive begrusenswerte Entwicklung.
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