Autonome Fahrzeuge und autonomes Fahren aus Sicht der Nachfragemodellierung

摘要: Luis G. Willumsen, einer der renommiertesten Wissenschaftler fur die Verkehrsmodellierung, stellte 2013 auf Fachkonferenz fest: „We can no longer ignore them [autonome Fahrzeuge], if planning horizon is 10+ years“ [37]. Doch Arbeiten, versuchen, Auswirkungen autonomen Fahrzeuge Alltagsmobilitat potenziellen Nutzer und konkret deren Verkehrsmittelwahl zu antizipieren, finden sich erst selten [11], [19], Allerdings erlaubt ein Blick individuellen Treiber unseres taglichen Mobilitatsverhaltens bereits jetzt vorsichtige Aussagen etwaigen Verhaltensanderungen durch Einfuhrung autonomer Fahrzeuge. Analogieschlusse zur Nutzung bekannter Verkehrsmittel ihre Ubertragung in Verkehrsnachfragemodelle lassen erste quantitative uber Gesamtverkehrsnachfrage zu. Die Nachfragemodellierung ermoglicht es hierbei, zwischen unterschiedlichen raumlichen Kontexten Nutzergruppen unterscheiden verschiedene Szenarien zum Einsatz solcher Systeme evaluieren.