Elektroautos in einer von erneuerbaren Energien geprägten Energiewirtschaft

摘要: Die Bundesregierung hat sich das Ziel gesetzt, Deutschland zum Leitmarkt fur Elektromobilitat zu machen. Dadurch entstehende potenzielle energiewirtschaftliche und okologische Auswirkungen werden in diesem Artikel beschrieben. Um den „Ladestrommix“, also Kraftwerkspark, der zur Beladung von Elektrofahrzeugen Anspruch genommen wird, quantifizieren, zwei Modelle, ein Modell Nachfragemodellierung Elektromobilitat, Fahrzeugmodell Okobilanzmodell gekoppelt. Basierend auf einer angenommenen dynamischen Zunahme 12 Millionen Elektrofahrzeuge im Jahr 2030 errechnet eine zusatzliche Stromnachfrage rund 18 TWh. Falls die Fahrzeugbatterien taglich nach dem letzten Weg aufgeladen werden, steigt Spitzenlast trotz nur geringfugigen Nachfrageerhohung um bis 12 %. Erste Modellrechnungen Entwicklung des europaischen Kraftwerksparks lassen aber erkennen, dass direkte Auswirkung Zubau Kraftwerken auch noch gering ist. Der Einfluss CO2-Zertifikatskosten ist erst ab 2025 festzustellen beschrankt Erhohung Zertifikatspreises maximal 8 % 2030. Optimierungspotenzial ergibt durch gesteuertes Laden (orientiert an Borsenpreis damit Windeinspeisung Netzbelastung): bei ungeregelter Aufladung kann 5 GW gesenkt 600 GWh Windstrom mussen nicht abgeregelt – 3,5 % gesamten Fahrstrombedarfs. Diese gesteuerte Ladung tragt allerdings dazu bei, mehr uberwiegend Gaskraftwerke, sondern zumindest mittelfristig Steinkohlekraftwerke neue Verbrauchssegment abdecken. Wenn neben gesteuerten Aufladen erneuerbare Energieanlagen zugebaut benotigte Strom nahezu CO2-frei. Dies spiegelt Treibhausgasbilanz Elektroautos wider, Batterieherstellung basierend Herstellerdaten abbildet: Bei heutigem Strommix stellt vergleichbare wie konventionell betriebenen Fahrzeugen. Mit oder Betankung mit zusatzlichen erneuerbaren konnen dann jedoch deutliche Klimavorteile erschlossen werden. intelligentes Ladekonzept ermoglichen, wird Rahmen Flottenversuchs eigens entwickeltes mobiles Lademanagementsystem Fahrzeuge eingebaut, sowohl intelligente 30 kW-Schnellladung Basis dezentralen Lade-/Entlade-Entscheidung erlaubt.