Überholverhalten auf 2+1-Strecken: Ein Beitrag zur Gestaltung von dreistreifigen Landstraßen

摘要: Im Rahmen der vorliegenden Arbeit konnte ein praxisorientiertes Verfahren zur Ermittlung optimalen Lange eines Uberholabschnitts im Zuge von 2+1-Strecken erarbeitet werden. Die besondere Problematik bestand dabei in Losung Zielkonflikts: Zum einem soll Uberholabschnitt so bemessen sein, dass moglichst alle den zweistreifigen Abschnitt einfahrenden Pulks an dessen Ende aufgelost sind. anderen darf jedoch auch nicht zu lang da sich dies unmittelbar auf die des einstreifigen Abschnitts Gegenrichtung und somit Pulkbildung auswirkt. Entlang 15 ausgewahlten Untersuchungsabschnitte wurden mehrere Kameras Reihe geschaltet, um z.B. Beginn das Uberholvorgange bestimmen konnen. Das Basis umfangreichen empirischen Untersuchungen entwickelte setzt aus drei Bestandteilen zusammen: Zunachst kann Abhangigkeit Verkehrsstarke dem Anteil aufgelosten Hinblick Pulkauflosung erforderliche bestimmt Um eine ubermasige vermeiden, werden Empfehlungen hinsichtlich einer Obergrenze Schwerverkehrsanteil gegeben. Sofern Zwangspunkte gegen Einhaltung sprechen, enthalt Sicherheitsuberlegungen abgeleiteten Mindestlange Uberholabschnitten. Diese Empfehlung basiert Zusammenhang zwischen letzten 200 m einscherenden Fahrzeuge allen Uberholenden Anzahl Konflikte beim Einschervorgang. Schlieslich vorgelegte zusatzliche Hinweise Querschnittsgestaltung Knotenpunktart, teilweise zuruckliegenden Arbeiten grunden, Dissertation Grundlage vorhandener wurden.